合龙成功!这座世界第一的大桥就位于贵港!

发布时间:2020-01-13 09:31:04

来源:贵港宣传

分类:其他楼讯


新年伊始

位于贵港的这个世界第一主拱桥

又迎来好消息

快一起来看吧~

  2020年1月10日上午,随着最后一处拱肋连接点顺利完成焊接,“世界第一拱”平南三桥主拱肋实现高精度合龙。合龙口弦管对接误差小于3毫米,拱轴线横向偏位小于10毫米,拱圈线形与目标线形偏差小于30毫米。

  平南三桥主拱肋共有44节段,单侧拱肋22节段,最大悬臂287.5米,最终的合龙段为第11节段。第11节段长31米,高9米,重达163吨。

主拱肋合龙照片

  2019年10月12日开始首段拱肋吊装,至2020年1月10日合龙,安装仅用90天,即实现了575米跨径拱肋的合龙。广西路桥集团打破了承建合江长江一桥时创造的105天安装完成36个拱肋节段的纪录。

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第11节段拱肋吊装

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单边合龙段施工

  项目科研团队进行技术革新,将行业前沿的装配式、智能化技术引入缆索吊装系统,实现每天能完成一个拱肋节段安装的速度,为拱肋合龙提供了可靠保障。

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1月7日,拱肋单边合龙

科技攻关,总结探索

实现缆索吊装系统再升级

  缆索吊装系统是拱肋吊装的重要装备,需要拉起巨龙般的钢铁桥身。在中国工程院院士郑皆连带领下,平南三桥技术团队攻坚科研壁垒,在建设过程中采用了一系列新结构、新材料、新工艺、新技术、新装备,现已获得专利9项。

9项专利成果

  整个缆索吊装系统由主索道系统和工作索道系统组成,其中主承载索为缆索吊装系统最核心的受力结构,由16根密封钢丝绳组成,单根长度2200米,单根重量达34吨,单根最大拉力可达237吨。如果将整个缆索吊装系统使用到的钢丝绳首尾相接,总长达到约99520米,相当于南宁到钦州的直线距离。

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平南三桥缆索吊装系统

  南北岸地锚作为缆索吊装系统最关键的锚固结构,各设置有主地锚1个,扣地锚3个,约3200平方米,相当于7.6个篮球场大小。地锚由混凝土加柔性挡土墙构成,共计配重约57285.8吨。高耸入云的200米装配式塔架更是缆索吊装系统的坚实臂膀,其以主动力控制代替刚度被动控制,将塔架顶部偏位精度控制在20毫米内。

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平南三桥南北岸各设置有主地锚1个,扣地锚3个

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平南三桥南北岸两岸塔架高达200米

精工匠造,精益求精

钢结构加工制造创精品

  平南三桥主拱肋主弦管由筒节焊接而成。最大的筒节直径1.4米,高3米,是用一张面积为9.4平方米的钢板切割焊接而成。全桥共1960个筒节,叠加到一起可达4792米高,相当于将14座埃菲尔铁塔串接到一起。

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江门钢结构加工厂

  为了能够在出厂前就达到线形要求,项目从钢结构加工制造的第一步开始严格把控。

过程跟踪,确保装配精度

  在建设过程中,通过“圆形地连墙+卵石层注浆”工艺解决了北岸拱座基础地质复杂的问题,打破了拱座基础一定要嵌岩的传统观念,开创了不良地质条件下修建大跨径拱桥的先例。成功实施了北岸拱座基础底板14042m3砼一次性连续浇筑,并有效地控制了温差裂缝问题。

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14042m3砼一次性连续浇筑

  项目顺应时代趋势,以大数据思维,深推信息化建设,全力打造“两中心五职能”的信息化管理格局。以科学数据指导现场对拱圈安装进行调整,保证了主拱圈的安装精度。

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信息化建设

  崇本尚品,长虹飞跨。“世界第一拱”平南三桥高精度合龙,是推进交通强国建设试点的重要成果,集中体现了中国桥梁的广西智慧,引领着拱桥建设的发展趋势。

大桥已经合龙,

离正式完工还会远吗?

让我们一起期待吧~

责任编辑:guigangadmin

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