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相思洲大桥建成后示意图 。

　　近日，笔者走进荔玉高速公路计划于2020年年底建成通车的重点控制性工程——相思洲大桥的施工现场，顺着公路往江边望去，随处可见工人们穿着工作服，做足防晒措施，在烈日下埋头苦干的繁忙景象，据工程项目部负责人介绍，现在大桥建设进度已超过70%，预计今年10月底实现中跨合拢，年底建成通车。

相思洲大桥建设现场。

　　相思洲大桥连接桂平、平南两地，是荔玉高速公路跨越浔江的一座特型大桥，大桥全长1668米，主桥为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，桥长870米，设计为双向四车道并在两侧设置人行道，设计时速120公里/。相思洲大桥的建设规模为目前广西之最，即“最高的塔柱”、“最大的钢-混组合梁”和“最大跨径的斜拉桥”。该项目由广西交通投资集团有限公司投资，中交二航局承建。

相思洲大桥建设现场。

相思洲大桥建成后示意图 。

　　中交二航局相思洲大桥工程南塔总工易炳洪：

　　我们中交二航局到相思洲大桥施工是2018年2月份，我们的工程有受到疫情影响，但是为了复工复产，我们投入了更多的人员、设备，把失去的时间抢回来。目前南塔已经进入到收尾阶段，计划5月26日进行南塔封顶。根据计划安排，我们首批钢箱梁将在6月5日进行安装，目前正组织人员加班加点，抢赶进度。

荔玉高速桂平木圭段工人们正在忙碌工作。

　　按照自治区的要求，荔玉高速公路全线计划于今年年底建成通车，其中荔玉高速工程在桂平市境内线路总长为90.5公里，资金额为59.97亿元，主线长75.8公里，连接线长14.7公里，途经桂平市木圭、马皮、社坡、寻旺、社步、下湾、木根、大洋、罗播等9个乡镇，建设桥梁51座，设有马皮、桂平东、社步、大洋等4个收费站，社坡、下湾两处服务区。

荔玉高速桂平马皮段建设现场。

　　桂平段项目自2018年1月8日开工建设以来，桂平市委、市政府高度重视，各相关乡镇全力支持配合好项目建设。目前，桂平段工程建设已进入最后冲刺阶段，力争按要求完成建设任务。

荔玉高速桂平马皮段建设现场。

　　桂平市马皮乡党委书记张滨：

　　2018年1月以来，马皮乡党委、政府在桂平市委、市政府的正确领导下，在荔玉高速项目指挥部的精心指导下，我们把荔玉高速项目建设作为重中之重的工作来抓，经过两年多的努力，基本完成荔玉高速马皮段的征拆任务，实现了阳光征地、和谐征拆，保证了项目建设的顺利推进，为全线的施工作出了贡献。

荔玉高速桂平马皮段建设现场。

　　桂平市木圭镇镇长黄剑斌：

　　建设荔玉高速公路项目，对我们木圭镇的经济发展起到非常重要的作用，自从荔玉高速公路启动以来，我们镇党委政府高度重视，目前征地拆迁工作已经全部完成，下一步我们将继续支持好高速公路的建设工作。

荔玉高速建设情况 。

　　荔浦至玉林高速公路工程是国家高速公路网呼和浩特至北海高速公路(G59)重要路段，也是广西“六横七纵八支线”高速公路网主骨架布局中“纵二”的重要组成部分，按照自治区要求，项目全线计划于2020年底建成通车。项目建成后，桂林市(荔浦)至玉林市两地的行车时间将由原来的5个缩短至2个多，推动西江经济走廊和桂林—桂平—北海黄金旅游岸线“十”字形经济增长，对完善广西高速公路网，加快区域一体化步伐具有重要意义。