“势之所趋”，城市发展走向逐渐到它

　　在贵港大众的认知里，都知道“港北新区”是当下重点发展所在。但鲜少人会区分港北东部与西部的区别。在《贵港城市2008-2030年总体规划》里，曾提出“重点向北，积极向西，提升江南，培育东部”的发展定位。

　　何时向西，何时向东?许多人并没有深究。但若循着贵港近年发展的蛛丝马迹，就会发现这座城市的未来，早已拟定了方向。

　　城市向东，信号已燃。

　　01政策所向 定调东部崛起

　　据贵港城市2008-2030年总体规划，在完善城市城市中部和西部区域之后，重点发展东部区域。如今已经2021年，“积极向西”的城建目标已基本达成，“培育东部”的发展理念正蓄势待发，贵港城东也开始逐渐显现腾飞之势，。

　　发展城东的必然性可从贵港目前发展阶段窥见一二。至2020年，贵港的城镇化率还不到60%及格线;而在2021年的两会更是把城镇化率的及格线拔高到了65%!2020年贵港的城镇化进程仅50.95%，城镇化率缺口本已较大，在国家进一步拔高城镇化率及格线后，贵港市对人口的引流变得更加迫在眉睫。对于常住人口仅443.08万人的贵港，还需吸引约63万居民进驻贵港。因此，开辟大片土地，建设大量住宅区与相应的配套、基建是贵港市在十四五期间的重中之重。

　　图源于贵港市统计局|

　　从城市规划版图上看，港北西部片区现已开发到迎宾大道两侧，接近城市一环线西侧边缘。在贵港市西侧环线外已无任何规划用地，西南方向则是工业规划用地，即我们现在所熟知的西江工业园版块以及大学城版块。

　　而迎宾大道的西侧，则为我们所熟知的六八村所在地。从航拍上可以看到，村落密集的楼栋远高于一般住宅小区，从城市更新的角度上看，该片区征地的成本极高;且该片区为临近城市西侧环线的纯居住区，除土著居民进入外，其他人员无进出该处的必要，即对城市门面形象的影响较小，对该片区环境改善的投入产出比极高(投入大，产出小)。故从成本逻辑导向就决定了该片区征地开发的可能性极低。由此可见，贵港市发展到迎宾大道两侧，已基本完成“积极向西”的城建目标。

　　六八村航拍实景|

　　而港北东部地块，是大片宽广的田地或荒土，这个“地广价平”的特点，正是未来征地的第一选择 。随着2019年港北高速的通车，大量的车流经此进出城区，提升贵港东部片区城市门面的工程已是箭在弦上。再看2008-2030年贵港市城市规划版图上，东部有着大量的待规划用地;结合“城市内环发展论”，可见贵港市未来向东发展的方向，大势已定。

　　城东待规划用地航拍实景|

　　回到开头“何时向东，何时向西”的问题，如今正是贵港的城市规划“积极向西”的尾声，贵港已步入“培育东部”的开端。

　　城市向东区位分析图|

　　02见证城市向东 利好逐一兑现

　　新一轮城建利好 城东发展大跨越城市发展

       道路先行。现贯穿南北，将贵港市平分为二的旧城中轴线正是我们熟知的中山路，城市关键配套沿线分布。但放眼整个贵港外环线，真正将贵港平分为二的南北中轴线，正是以贵港北高速出口为起点的新中轴线，随着城市发展、中轴右移，新中轴线的优势也会逐渐凸显。

　　2019年港北高速开通，奠定了贵港新中轴的起点，随着城市向东发展，未来城市中轴将向东偏移。如今贵港的交通道路也逐渐向东铺设，正沿着“城市向东”的方向，构建城市脉络。2021年1月，郁林路随城市发展方向，向东修通至“顺祥府-荷城三中段”，路随城通，财随路通，为城东发展势头再添浓墨重彩的一笔。

　　郁林路实拍图|

　　紧接着在2021年2月1日，金港大道东段高架桥正式通车，现已连接贵港高铁站，实现了高架、高铁二层送客平台、客运枢纽二层的贯通，在提升城东综合交通枢纽的同时，加快了城西人流前往城东的速度。未来，高架桥还会通车至同济大道，实现“市区-高铁-高速”的快速交通枢纽，为“城西→城东”的人员流向按下加速键。

　　在2021年2月春节前，同济大道北延段通车，可从贵港北高速出口直通市区，贵港城区道路发展愈发靠右。近年间城市道路工程接二连三铺设至城东，城东多维路网优势逐步呈现，助力城东城市能级提升，为未来构筑全新繁华居住区奠定道路基础。

　　同济大道北延段|

　　“市区-高铁-高速”的快速交通枢纽，不仅代表着城市发展方向，更是一座城的重要命脉。

　　在轨道交通时代，拥有高铁站的版块，即拥有了一座城的重要命脉。贵港作为一个铁路带动发展的城市，享受着铁路带来的人流、物流及商机红利，城东高铁版块的环境提升早已箭在弦上。现随着铁路交通枢纽的完善，也是城市得以快速发展的印证。在高铁引擎推动下，城市的发展方向与格局将会迎来翻天覆地的新变化，一个新的城区即将崛起，带动贵港腾飞新高度。

　　贵港高铁综合交通枢纽规划|图源于贵港房产网

　　教育利好加速兑现 发展方向清晰可鉴

　　在中华传统文化中，教育是一个家庭的未来，是一个民族的未来，是中华人民生命中的重中之重。

　　从学校建设轨迹，也能印证贵港“城市向东”的发展轨迹。中山路小学于2019年9月招生开学，郁林路小学于2020年9月招生开学，小学自西向东而建;荷城初中、荷城二中再到荷城三中，初中也同样自西向东而建。且城东的民族中学于2019年拓建，荷城三中计划于2021年9月正式招生。

　　至此，城东教育配套已拓张成型。人口引流，教育为先，一座座学府择址城东，也正是城市向东的显眼信号。

　　郁林路小学实拍图|

　　生活配套全面建设 赋能城东生活圈

　　不止交通、学习，城东地区开始规划、加设各项全龄生活配套。

　　2020年8月，港北区妇幼保健院正式运营，喜迎一批批新生儿在城东诞生，充满希望，未来可期。于2020年12月，确认将在郁林路与和平路交汇处西北角建设贵港市第五人民医院的消息，届时第五人民医院与妇幼保健院相辅相成，将极大方便片区居民日常医疗所需。

　　在2021年2月，喜迎贵港市自然资源局对于在城东新建公园的回复：桂林路与和平北路交汇处西北角，将规划建设开放式公园，港北东部也将会拥有属于区域的地标性公园。

　　交通、教育、医疗、公园等城市刚需配套圈已雏形初现，有了现成的配套，还有“地广价平”的城市开发环境，势必吸引各大房开、企业入驻开发建设，助力完善城市版图，以各项基建、利民配套配套为坐标进而构筑城区，城东繁华，指日可待。

　　产业加持 助推城东腾飞

　　也许有人会疑问，诺大一个东部，没有关于经济产业的规划吗?事实上该项早有规划。

　　据《贵港市产业园区和西江教育园区专项规划(2019-2030)——武乐临港综合产业发展区》分析，武乐临港综合产业发展区是以城市层面进行规划，是贵港市产业综合发展集聚区、产业转型提升的新高地。

　　园区位置 |

　　该发展区将形成以精细化工为主导产业，制糖、造纸、热电循环等传统产业为辅助产业，新能源、新材料、生物制造、现代物流等新兴产业为提升的临港产业集聚区。园区内包括行政、文化、教育科研、医疗卫生、商业服务业等全方位用地，未来将打破跨行业合作壁垒，为城东发展提供有益助力。

　　在政策利好、资源优越、配套优势的三重风口下，整个城市都在向东看。敢为先人，作为城市东进的引领者，自然可享第一梯队发展利好。

　　03城市向东 划定天骄起点

　　城市向东，信号已燃。一个新中芯，代言一个城市名片，迭代一座城市繁华。顺祥府立于城市高度，洞悉贵港城市向东发展动向，划定城东发展起点，引领天骄未来!

　　说起今日的城东，就不得不提及15年前的南宁“凤岭北”，一个从无到有，从“藉藉无名”进化为“”的华丽蜕变过程，将在贵港城东完美复刻。关于城市变迁的故事，更多精彩，请听下回分解......

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